Đốt hầm số 1 chuẩn bị dìm xuống lòng sông.  Ảnh: Huy Thịnh

Khác với hôm lai dắt, sáng 8-3, tận dụng lợi thế về thủy văn, nhà thầu Obayashi quyết định bơm nước vào đốt hầm sớm gần 2 tiếng so với dự kiến để dìm xuống lòng sông.

Nóc đốt hầm số 1 được kết nối với 2 phao bằng hệ thống ròng rọc giúp thả hầm xuống lòng sông từ từ. Đồng thời tháp thông gió ở phía trên giúp các kỹ sư quan sát, làm việc sau khi đốt hầm được dìm xuống. Trong quá trình bơm nước, nhà thầu cho tháo dần các phao nổi để đốt hầm từ từ chìm.

Tại công trường Thủ Thiêm, hơn 100 kỹ sư và công nhân làm việc liên tục từ sáng sớm và chỉ kịp lót dạ bằng bánh mì, cơm hộp vào buổi trưa.

Ông Nguyễn Đỗ cho biết, công đoạn dìm hầm phải chính xác tuyệt đối, càng xuống sâu càng phải kiểm tra thường xuyên hơn nên không được lơ là. Ban đầu là đưa xuống độ sâu 5 m, sau đó dìm xuống từng chút một. Có khi chỉ đưa xuống thêm 10 cm cũng phải dừng lại.

Ngoài các kỹ sư quan trắc trên bờ, các người nhái của nhà thầu phải đồng hành với đốt hầm trong suốt thời gian dìm xuống mương đào dưới đáy sông. Trong quá trình dìm, nhà thầu sẽ xê dịch, cân chỉnh để đưa đốt hầm tiến lại gần điểm kết nối với đường dẫn phía Thủ Thiêm.

“Quan trọng nhất là kết nối đốt hầm với đường dẫn. Lực lượng người nhái sẽ liên tục kiểm tra, điều chỉnh các gioăng cao su. Sau khi đặt đốt hầm vào đúng vị trí, nhà thầu sẽ cho kích hoạt gioăng cao su kết nối giữa đường dẫn với đốt hầm. Sau đó, các nhóm thợ lặn sẽ kiểm tra lần cuối, chuẩn bị công đoạn tiếp theo. Công đoạn dìm đốt hầm tuy phức tạp nhưng sẽ không quá khó khăn bởi nhà thầu rất có kinh nghiệm trong thi công hầm chui” - Ông Đỗ cho biết.

Nhằm đảm bảo an toàn khu vực dìm hầm Thủ Thiêm, bến Bạch Đằng, cơ quan chức năng đã yêu cầu các hãng tàu cao tốc tạm ngưng hoạt động tuyến bến Bạch Đằng (TPHCM) đi TP Vũng Tàu trong 36 tiếng, đến 0h ngày 9-3 mới được hoạt động trở lại.

Hai đốt cuối cùng thi công trong mùa mưa bão

Cũng trong ngày 8-3, UBND TPHCM tổ chức cuộc họp với chủ đầu tư (BQL dự án Đại lộ Đông Tây và Môi trường nước) và nhà thầu Obayashi. “Đây chỉ là thành công bước đầu. Vẫn còn 3 đốt hầm nữa, công việc đang rất bề bộn, phức tạp nên không được chủ quan.

Đặc biệt, thời gian dìm đốt hầm số 3 và 4 trùng với mùa mưa, dòng chảy các con sông sẽ trở nên phức tạp nên cần cảnh giác, theo dõi chặt chẽ các thông tin dự báo khí tượng thủy văn” - Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hoàng Quân lưu ý.

Ông Kenji Tokuhiko, Giám đốc gói thầu số 2 nhà thầu Obayashi nói: Sẽ mất khoảng 1 tháng để ổn định đốt hầm số 1 kết nối hoàn chỉnh với đường dẫn phía Thủ Thiêm, quận 2.

Theo ông Nguyễn Đỗ, sau khi hoàn tất việc lắp đặt, hôm nay (9-3), nhà thầu Obayashi sẽ cho bơm cát, đá dăm vào khoảng hở giữa đốt hầm và mương đào để gia cố đốt hầm yên vị dưới lòng sông, nóc hầm sẽ cách đáy 3m.

Bên ngoài đốt hầm, nhà thầu sẽ cho phun một lớp cát mịn để tránh trầy xước lớp chống thấm. Sau công đoạn trên, nhà thầu sẽ tiến hành đồng thời việc rút nước ra và bơm bê tông vào đốt hầm. Dự kiến, vào ngày 10-3, chủ đầu tư sẽ tổ chức lễ kết nối đốt hầm số 1 với đường dẫn phía quận 2.  

theo www.tienphong.vn