.
Ngày 26-9-2017 Trang chủ Diễn đàn TRANSLATE

Tin tức - Sự kiện

Kinh tế - Hội nhập

Tài chính - Ngân hàng

Pháp luật - Hình sự

Văn hóa - Xã hội

Thể thao - Nghệ thuật

Thương mại Dịch vụ

Điện tử - CNTT-VT

Sở hữu - Bản quyền

Cơ hội và thách thức

Doanh nghiệp - Thị trường - Sản phẩm

Tổ chức VNGO

Văn bản - Quy định

Trang TỔNG HỢP

Đấu thầu - Dự án

Game Online - Internet

Thị trường chứng khoán - Đầu tư

Tin học giải trí

Trao đổi logos

Dành cho quảng cáo
Liên hệ 04-5624487 - info@minhviet.com.vn
Xem Bảng giá!
 LIÊN KẾT
Services
Cơ hội và thách thức
Ùn tắc hàng do qui hoạch cảng còn bất cập

Nội dung cuộc trao đổi với ông Nguyễn Ngọc Huệ, Phó cục trưởng Cục Hàng hải, về vấn đề quy hoạch cảng.

Việc ùn tắc hàng hóa tại các cảng biển thời gian qua một phần nguyên nhân là do qui hoạch cảng có vấn đề, thưa ông?
Theo dự báo hàng hóa mà Cục Hàng hải đã đưa ra nhiều năm đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, chúng tôi cũng lường trước được lượng hàng hóa tăng lên và ách tắc tại các cảng. Chính vì thế, đã có cả một kế hoạch di dời cảng ra khỏi Tp.HCM, nếu thực hiện qui hoạch này và việc xây dựng các công trình đúng tiến độ thì theo tôi không thể xảy ra tình trạng ách tắc như vừa rồi.
Tuy nhiên, cũng cần nói rằng do nhiều nguyên nhân khách quan khác như việc xây dựng cảng Cái Mép - Thị Vải và nhiều cảng khác còn bị chậm. Thứ nữa là hệ thống giao thông cảng với hệ thống giao thông quốc gia chưa phát triển đồng bộ.
Có một thực tế là từ trước tới nay, qui hoạch cảng biển ở nước ta còn chưa khoa học và thiếu đồng bộ: cảng thì nhiều nhưng lại thiếu cảng lớn mang tầm quốc tế, ông nghĩ sao?
Không chỉ riêng qui hoạch cảng mà nhiều qui hoạch khác cũng chưa phù hợp. Dự báo lượng hàng hóa, hệ thống cảng của chúng ta chưa chính xác và nhiều hạn chế. Do trước đây chúng ta chưa hội nhập nên việc cập nhật những tiêu chuẩn quốc tế còn chậm. Nếu chúng ta chưa có nhiều cảng đạt tiêu chuẩn quốc tế thì đó cũng là điều bình thường.
Tuy nhiên, đây là vấn đề cần phải khắc phục trong những năm tới. Hiện tại, chúng tôi đang rà soát lại qui hoạch cảng biển, năm 2007 đoàn công tác do Bộ Giao thông Vận tải làm trưởng đoàn với các Bộ Công nghiệp (nay là Bộ Công Thương), Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính, Xây dựng đã phối hợp rà soát lại toàn bộ hệ thống cảng biển Việt Nam và báo cáo rất đầy đủ tới Thủ tướng Chính phủ.
Năm nay, chúng tôi đã đề nghị Chính phủ cho lập lại qui hoạch này cho tới năm 2020 và định hướng 2030. Tôi tin tưởng rằng qui hoạch mới này sẽ có tư vấn chuyên gia giỏi của nước ngoài tham gia vào lĩnh vực xây dựng, kiểm tra để cảng biển của Việt Nam đạt được các tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng được nhu cầu phát triển của nền kinh tế đất nước.
Dư luận đang rất quan tâm tới việc xây dựng cảng trung chuyển container quốc tế tại Vân Phong. Quan điểm cụ thể của Cục Hàng hải về vấn đề này như thế nào, thưa ông?
Cục Hàng hải đã có những quan điểm rõ ràng của mình về vấn đề này. Ngày 18/2/2008 Cục đã có văn bản báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ về vai trò, ý nghĩa của cảng trung chuyển quốc tế so sánh với việc xây dựng các cảng khác. Cục Hàng hải đã đề nghị Thủ tướng ưu tiên phát triển cảng trung chuyển container quốc tế Vân Phong như qui hoạch đã được phê duyệt.
Bộ cũng đề nghị Thủ tướng giao cho Bộ Giao thông Vận tải chủ trì chỉ đạo Cục hàng hải phối hợp với Posco tìm vị trí khác thích hợp để xây dựng nhà máy thép... Nếu nhất định phải xây dựng nhà máy thép ở đây thì đề nghị Chính phủ cho lập lại qui hoạch. Bởi vì qui hoạch liên quan đến tính đồng bộ giữa giao thông, điện nước, dân cư, công nghiệp... trên cơ sở đặt quyền lợi của Quốc gia trên quyền lợi của doanh nghiệp, quyền lợi lâu dài hơn quyền lợi trước mắt. Và đặc biệt đảm bảo sự phát triển bền vững.
Hiện nay “nóng nhất” vẫn là ùn tắc cảng khu vực phía Nam, vậy trước mắt, có biện pháp gì để khắc phục?
Hiện nay, hơn 60% hàng hóa tập trung ở khu vực phía Nam nên ách tắc chủ yếu ở khu vực phía Nam là đúng. Cục Hàng hải đã cho phép các tàu dài, cỡ lớn 200-205 mét hành hải vào ban đêm. Khi lượt tàu cập, rời bến tăng lên thì hàng hóa cũng được giải quyết nhanh hơn.
Về lâu dài, công tác qui hoạch sẽ phải mang tầm chiến lược, khoa học hơn. Ông có kiến nghị gì với Chính phủ không, thưa ông?
Như tôi đã nói, sắp tới chúng tôi sẽ kiến nghị với Chính phủ rà soát lại toàn bộ hệ thống cảng biển một cách chi tiết và định hướng tới năm 2020 - 2030. Còn từ nay đến năm 2015, theo tôi chúng ta cần dự báo chính xác lượng hàng hóa đang ngày tăng cao một cách đột biến đồng thời xây dựng, đầu tư các cảng trọng điểm tại ba vùng miền. Phía Bắc đưa cảng Lạch Huyện - Hải Phòng thành cảng cửa ngõ quốc tế miền Trung đầu tư cảng trung chuyển container quốc tế Vân Phong phía Nam ưu tiên cảng Cái Mép - Thị Vải.
Nếu chỉ trông vào nguồn ngân sách nhà nước thì không thể “kham” nổi. Vì muốn đầu tư một cảng như vậy đã tiêu tốn hàng trăm triệu USD. Nên những năm qua chúng tôi đã xây dựng đề án tăng cường quản lý, khai thác cảng biển Việt Nam. Trong đó, quan tâm đặc biệt đến kênh huy động vốn, kêu gọi các tổ chức và tư nhân tham gia đầu tư, xây dựng cảng.
Tương lai, mô hình Cảng dịch vụ công hiện đang tồn tại không hiệu quả sẽ phải thay thế bởi mô hình cảng chủ mà các nước trên thế giới đang áp dụng. Đó là mô hình cảng do Nhà nước đầu tư, xây dựng hạ tầng cảng biển sau đó cho tư nhân thuê lại khai thác, kinh doanh. Như vậy, khả năng thu hồi đồng vốn hiệu quả hơn để có thể tiếp tục đầu tư cho nhiều dự án khác. Bên cạnh đó, cũng khuyến khích tư nhân được đầu tư cảng hoặc liên doanh với nước ngoài khai thác với cơ chế thông thoáng, thuận tiện.

Theo Vneconomy


  Back to Prev Quay lại
Mục tin:
 id_8752 (#15834) Ùn tắc hàng do qui hoạch cảng còn bất cập - 8/7/2008
 id_7722 (#3583) Goldman Sachs dự báo về kinh tế Việt Nam - 22/5/2008
 id_7630 (#3771) Để lại 50% lãi dầu khí để đầu tư là quá lớn - 17/5/2008
 id_7485 (#1826) "Mỹ sắp là nhà đầu tư lớn nhất tại Việt Nam" - 8/5/2008
 id_5252 (#3432) Doanh nghiệp Đài Loan tới Việt Nam tìm cơ hội làm ăn - 4/12/2007
 id_5121 (#1746) Thu hút FDI vượt xa mục tiêu - 27/11/2007
 id_4909 (#1531) Thương mại Việt - Mỹ: Lớn, nhưng chưa hết tầm - 7/11/2007
 id_4895 (#2350) “Giúp hàng Việt Nam tạo dựng niềm tin” - 6/11/2007
 id_4873 (#1676) Rolls-Royce mới tinh có mặt tại VN - 6/11/2007
 id_4807 (#1495) “1 ha đất phải đầu tư trên 1 triệu USD” - 31/10/2007
 id_4784 (#1690) Thấy gì từ xếp hạng Chỉ số toàn cầu hóa 2007? - 30/10/2007
 id_4757 (#1555) Lạc quan giao thương Trung Quốc - ASEAN - 29/10/2007
 id_4668 (#1754) Sang Lào tìm cơ hội - 19/10/2007
 id_4618 (#1620) Cà phê Thái muốn nhượng quyền thương hiệu ở Việt Nam - 16/10/2007
 id_4123 (#1943) Tăng cường hợp tác thanh tra Việt Nam - Lào - 6/9/2007
 id_3700 (#1712) Khởi động dự án đường sắt Lào - Việt Nam - 10/7/2007
 id_3433 (#1799) 3 chàng trai trẻ lập nghiệp ở xứ sở sương mù - 9/4/2007
 id_3411 (#1518) Doanh nghiệp Vân Nam hướng đến Việt Nam - 6/4/2007
 id_3406 (#2109) Cà phê: Nâng chất để bán giá cao n Đức Long - 2/4/2007
 id_3091 (#3072) Mặt trận WTO - PNTR đã "im tiếng súng" - 21/10/2006  Back to Page 1  Next to Page 3

Chọn Mục tin khác:
FlaX
free counters
Tin Nổi bật
  • Toàn cảnh Gặp gỡ ICT Xuân Ất Mùi 2015 (15364)
  • GẶP GỠ ICT XUÂN ẤT MÙI - 2015 (12/3) (14327)
  • Trung tâm kiểm soát không lưu hiện đại nhất Việt Nam được khánh thành (16759)
  • VIBRATION - Phân tích độ rung công nghiệp cho việc bảo trì chủ động và tăng độ tin cậy của máy móc (14871)
  • Mới phát hiện ra một triệu chứng đột quỵ! (33228)
  • Máy kiểm tra Phóng Hồ quang điện MK-720 (Corona Discharge Checker) (17924)
  • Thiết bị siêu âm đo độ dày (Ultrasonic Thickness Indicator) TI-45N/45NB/45NC (14925)
  • Thiết bị đo độ cứng cầm tay (Handy Hardness Tester) SONOHARD SH-21(E) (14938)
  • Máy đo độ rung MK21 (Vibrometer) (16689)
  • Công ty JFE sẽ đầu tư 300 triệu USD vào Indonesia (15797)
  • TS. Alan Phan: “Hiểu rõ luật chơi và cúi đầu chấp nhận” (15555)
  • “VN có thể bắt kịp Thái Lan 10 năm tới, hoặc không bao giờ” (16899)
  • Phải làm Trung Quốc chùn bước, chấm dứt hành động thô bạo trên biển Đông (22297)
  • Chặn ngay những hành động sai trái của Trung Quốc (17636)
  • Thời tiết sân bay hiện tại (18175)
  • Bán/ chuyển giao đất rừng 42Ha tại xã Trường Sơn, Lương Sơn, Hòa Bình (19483)
  • Catalogs sản phẩm JFE AdvanTech sử dụng trong hệ thống tích hợp Scada H (17653)
  • Dự án Trường Sơn liên kết - chuyển đổi (BDS) (20069)
  • Trao đổi logos - liên kết quảng cáo (22947)
  • Top 10 news
    Cơ hội và thách thức
    1. Thất thoát từ những 'đống sắt rỉ' làm khó Bộ trưởng (53827)
    2.
    Bộ Công Thương khẳng định không có chuyện thiếu gạo (19979)
    3.
    Sắm xe hơi nhờ “nuôi gà lạnh” (18441)
    4.
    Gói kích cầu 8 tỉ USD gồm những gì ? (16923)
    5.
    Smartphone giá rẻ Lumia 635 chính thức đổ bộ thị trường (15899)
    6.
    Ùn tắc hàng do qui hoạch cảng còn bất cập (15834)
    7.
    Franchise: Cửa ngõ vào Việt Nam của các tập đoàn quốc tế (3833)
    8.
    Để lại 50% lãi dầu khí để đầu tư là quá lớn (3771)
    9.
    Goldman Sachs dự báo về kinh tế Việt Nam (3583)
    10.
    Doanh nghiệp Đài Loan tới Việt Nam tìm cơ hội làm ăn (3432)
    Quan điểm của bạn về khả năng hợp pháp hoá cá cược bóng đá tại Việt Nam?
    Ủng hộ hoàn toàn
    Còn tuỳ hình thức triển khai
    Phản đối
    Cần thí điểm với quy mô nhỏ trước
     [ Xem KQ ]
    FlaX





    Locations of visitors to this page

    Trở về đầu trang Tro ve dau trang  

    Số trực tuyến: 575
     Số truy nhập


    BanTinNhanh (QuickNews) - Tổng hợp từ Internet - Email: admin@bantinnhanh.com
    © Copyright Reserved 2004-2006 Q-News.
    Developed by MinhViet JSC & Technoaid - Powered by MVC Web-CMS 1.0